Bild: Mit einem Kofferaumvolumen von 640-1.820 l hebt sich dieser deutlich von seinem Gegner ab.

Das Fahrwerk spreizt sich üppig zwischen den beiden Modi.Letztendlich gefällt uns das Fahrwerk des A6 besser. Wie schlägt sich der populäre Business-Kombi damit gegen den Audi A6 Avant 40 TDI und das Mercedes E 220 d T-Modell?
Im Komfort-Modus ist er ganz Mercedes: Er schwingt ausgiebig - die Kundschaft mag das so.

Das sehr sensible Anfedern des BMW 520d Touring auf Querfugen, gerade bei niedrigeren Geschwindigkeiten, ist aber auch ihm fremd.Im Zuge des Generationenwechsels im Jahr 2018 wurde der Audi A6 Avant zur Steigerung der Effizienz grundsätzlich mild-hybridisiert und im Fall des Vierzylinder-TDI auf Basis des herkömmlichen 12-Volt-Bordnetzes um einen Riemen-Starter-Generator erweitert. Das Doppelkupplungsgetriebe des Audi A6 Avant 40 TDI schwächelt durch den verzögerten Kraftschluss beim Anfahren, während die Automatik des Mercedes teilweise etwas unentschlossen durch die neun Stufen zappt.Auf abgesperrter Strecke schlägt die große Stunde des Audi A6 Avant 40 TDI. Der Zugewinn an Effizienz scheint sich eher in Grenzen zu halten. Vergleich: Mercedes E 220 d (2016) vs. Audi A6 2.0 TDI... und setzt die über ein breites Drehzahlband nutzbare Kraft gelungen in Szene. Im Mercedes fühlt sich das Dekor robuster an, dafür missfallen die Schalter der Klimaanlage und manche Oberflächen. Er gibt sich sogar mit 0,1 Liter weniger Kraftstoff zufrieden als der 48-Volt-5er. Foto: Niklas Gotta Wer den kühlen Audi mag, wird den Mercedes als plüschig empfinden - und umgekehrt. Both of these cars borrow a lot from the best in their lineups.

Mit einer Geschwindigkeit von 250 kmh/h gewinnt die E Klasse das Rennen Bild: Ulli Sonntag

Großes Fahrwerkskino: Der Audi A6 40 TDI bietet viele Möglichkeiten Der Diesel säuselt irgendwo im Hintergrund.

Eine weitere Gemeinsamkeit der schicken Oberklasse-Kombis ist der immense Wertverlust, auf den sich die Besitzer einstellen müssen.

Auf einem erfreulich hohen Niveau bewegen sich überdies die komplexen Sicherheitsausstattungen der Wettstreiter, die neben den üblichen Helfern, etwa zum Spurhalten oder Spurwechseln, auch einige automatisierte Fahrfunktionen beinhalten – jedenfalls gegen Aufpreis.Langes Reisen ist die Domäne aller drei Testaspiranten. 2020 Mercedes-Benz E-Class See Details & Photos. Ulli Sonntag

Foto: Zbigniew Mazar Sein um adaptive Dämpfer erweitertes Set-up sorgt zwar durch seine straffe Auslegung für ein überaus sattes Fahrverhalten in schnellen Autobahnkurven, kann jedoch Kanten oder Asphaltflicken nicht ganz vor seinen Fahrgästen verbergen.

Ganze 9 km/h machen den Unterschied. Federleichtes Fahrgefühl.

Moderner wird die E-Klasse erst nach dem Facellift 2020. Mit einem Ein Großteil der Bedienung im Audi läuft über zwei Touchbildschirme. Dafür wird auf dem Lenkrad getoucht, links für den Instrumententräger, rechts für das Infotainment. Leicht ansteigende Ladefläche bei umgelegter Lehne.Das Mild-Hybrid-System im BMW 520d bringt 32 Kilo Mehrgewicht mit sich.Der Touring besitzt hinten eine sensibel ansprechende Luftfederung.Typisch BMW: qualitativ hochwertiger Arbeitsplatz mit weitgehend intuitiver Bedienung. Bild: Das sieht man spätestens im Profil. Compare Audi A6 vs Mercedes-Benz E-Class Sedan.

Mercedes mag es lieber klassisch, gestaltet rund und fließend, verwendet Klavierlack, Leder und Holz. Foto: Niklas Gotta Ulli Sonntag Ulli Sonntag Zum Marktstart kostet er mindestens 20.862 Euro.
Vielmehr stellen sie rollende Hightech-Tempel dar mit nahezu unzähligen Fahr- und Infotainment- Funktionen.


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